Sverigebiljett kommer kosta 450 kronor
Vänsterpartiet, V. Evidensläge: För tidigt att avgöra. 3 källor granskade.
Inte en partirekommendation. Läs källor, ansvarsnivå och osäkerhet innan du använder detta i ditt valbeslut.
3 källor är kopplade till kortet. Läs relationen, utgivaren och utdraget innan du delar slutsatsen vidare.
Utfallet kan inte bedömas ännu.
Så definieras evidenslägetPartikällan styrker pris- och omfattningslöftet. Trafikanalys visar att regional linjetrafik redan har stor offentlig finansiering och många påstigningar, men inte vad en nationell 450-kronorsbiljett skulle kosta eller hur regionerna skulle kompenseras.
Det här påståendet rör flera ansvarsnivåer. Utfallet kan påverkas av nationella regler, regional drift, kommunal service och externa faktorer samtidigt.
Läs om ansvarsnivåer450 kronor
Partiets sida är ursprungskälla för Sverigebiljettlöftet.
1,5 miljarder
Officiell statistik visar regional trafikvolym och subventioner.
länsplaner
Riksdagens skrivelse visar nationella och regionala planramar, inte biljettfinansiering.
En nationell biljett för regional trafik kräver finansiering, avtal med regionala kollektivtrafikmyndigheter, intäktsfördelning och beslut. Effekten på resande, trängsel och regional ekonomi är prognoser innan införande.
Published after manual source review with national, regional, municipal, and operator responsibility boundaries separated.