Vägar, järnväg, kollektivtrafik, nationell plan, regional trafik och ansvar mellan nivåer.
Riksdagen, regeringen, Trafikverket, Trafikanalys, regioner och kommuner svarar på olika frågor: nationell plan, statliga vägar och järnvägar, regional kollektivtrafik, lokala gator, punktlighet och drift. Därför behöver varje kort visa nivå, trafikslag, period och om det gäller plan, beslut, löfte eller uppmätt utfall.
Delat ansvar: staten beslutar nationell plan och statliga vägar/järnvägar, regioner organiserar regional kollektivtrafik, kommuner ansvarar för många gator och lokala trafikmiljöer, och operatörer/marknad påverkar drift.
Läs om ansvarsnivåerNationella planramar, riksdags- och regeringsdokument, Trafikverkets underlag, järnvägspunktlighet och regional linjetrafik kan följas när period, trafikslag och ansvarsnivå syns.
Partier blandar ofta planramar, byggstarter, underhållsskuld, punktlighet, regional kollektivtrafik, biljettpriser, myndighetsorganisation och vem som kan ta politisk kredit.
En planram visar inte ensam färdigställda projekt, faktisk punktlighet, lokala restider, operatörers driftkvalitet, kommunala gatuåtgärder eller effekten av en organisationsreform.
Partikällor används för att visa löften, problembilder och politiskt ägarskap. Riksdagen, Trafikverket, Regeringskansliet och Trafikanalys används för planrecord, statistik, metodgränser och ansvarskontext.
Planramar visar pengar och inriktning för statlig transportinfrastruktur. De visar inte automatiskt byggstart, färdigställande eller lokal restidsförbättring.
Punktlighet mäter framförda tåg enligt ett visst mått. Inställda tåg, orsaker, linjeskillnader och resenärspåverkan behöver ofta läsas separat.
Påstigningar, utbudskilometer, personkilometer och subventioner mäter olika delar av kollektivtrafiken. De visar inte ensam pris, kvalitet eller täckning.
Staten, regioner, kommuner, operatörer och marknadsaktörer kan påverka olika delar. En väljare behöver veta vem som faktiskt kan fatta beslutet.
8 av 8 publicerade påståenden visas.
Genomföra ett Sverigelyft
Centerpartiets sida styrker Sverigelyftslöftet. Riksdagens nationella plan ger en aktuell statlig ram för transportinfrastruktur, men Centerpartiets bredare paket inkluderar också digitala nät och kräver separata beslut och ansvarsnivåer.
Det här påståendet rör flera ansvarsnivåer. Utfallet kan påverkas av nationella regler, regional drift, kommunal service och externa faktorer samtidigt.
Läs om ansvarsnivåerPartikällan styrker KD:s formulering och belopp. Riksdagens skrivelse och Regeringskansliet styrker ramen 1 171 miljarder kronor och att den är över 200 miljarder kronor större än föregående planram.
Liberalernas sida styrker formuleringen. Riksdagens planrecord visar den totala utvecklingsramen och Trafikverkets planunderlag ger projektkontext, men den exakta 80-procentsandelen kräver objektlista och klassificering av nya investeringar.
Miljöpartiets nyhet styrker vallöftet. Trafikanalys punktlighetsstatistik ger relevant järnvägskontext, men den visar inte att en myndighetsdelning skulle orsaka bättre punktlighet.
Moderaternas sida styrker partiets påstående. Riksdagens skrivelse anger samma fördelning i den nationella planen: 210 miljarder till statliga järnvägar och 354 miljarder till statliga vägar.
Partikällan styrker kravet. Trafikverket och riksdagens planrecord visar att staten ansvarar för nationell planering och statlig infrastruktur, men inte att Socialdemokraternas ägandemodell är beslutad eller har gett utfall.
busslinje mellan Torup och Falkenberg
Partiets regionala sida styrker vad SD Halland säger. Trafikanalys visar hur regional linjetrafik mäts nationellt, men den källan visar inte om just Torup-Falkenberg-linjen har beslutats, startats eller haft effekt.
Sverigebiljett kommer kosta 450 kronor
Partikällan styrker pris- och omfattningslöftet. Trafikanalys visar att regional linjetrafik redan har stor offentlig finansiering och många påstigningar, men inte vad en nationell 450-kronorsbiljett skulle kosta eller hur regionerna skulle kompenseras.
Det här påståendet rör flera ansvarsnivåer. Utfallet kan påverkas av nationella regler, regional drift, kommunal service och externa faktorer samtidigt.
Läs om ansvarsnivåer